回想の
品川田町界隈
２０１９年 → ２０１３年 そして １９９６年
東京都港区に位置するＪＲ品川駅から田町駅にかけての広大なエリアは、
２０２５年開業予定の高輪ゲートウェイシティや数年先には開業予定の
リニア新幹線始発駅等の開発案件が目白押しの状況で、現在多くの建設工事が
並行して進行中です。
このエリアは旧国鉄の車輛基地があった場所で、当時は北側から南側に向けて
東京機関区［東］ ・ 品川客車区［東シナ］ ・ 田町電車区［東チタ］
が集中して配置されて多くの鉄道車両で賑わっていましたが、2013年11月の
「９番線・１０番線共用開始のための線路切替工事」辺りから徐々に現在の
線路配置に向けての工事が始まりました。
本ホームページでは２０１９(令和２)年１１月の線路切替工事から時間を
遡って、主な工事の様子を当時撮影した動画で辿ってみたいと思います。
動画を撮影した主な工事の日付と内容は次の通りです。
２０１９年１１月：山手内外と京浜北行、新駅経由
２０１８年 ６月：京浜南行、新駅経由および４番線から５番線へ移設
２０１６年１１月：東海道本線上り、５番線から６番線へ移設
２０１３年１１月：９番線・１０番線共用開始のための線路切替工事
またこれらの工事の影響を受けた２つの鉄道橋梁構造物
①山手線乗り越し橋（田町跨線橋）
②急行線高架橋跡
についても、動画で紹介いたします。
また１９９６年６月に東京駅付近で実施した東海道本線線路切替工事の影響で、
東海道本線が品川駅で打切り・折返しとなった日の品川駅の状況を撮影した
動画も併せて紹介いたします。懐かしいブルートレインが、品川駅７番線
から品川客車区に向かう珍しいシーンをご覧いただけます。
これらの動画撮影に際して、快くご協力してくださったＪＲ職員の皆様
および工事関係者の方々に、当時にも増して御礼・感謝申し上げます。